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采购和拉运积极性不减，北方港口库存低位，累库效果不及预期；沿海煤市整体货 ，北方港口下锚船数量继续，目前，环渤海 运煤港口合计下锚船多达205艘，较一周前了20艘拉煤船舶多数在维持长协煤运输，而高价市场煤成交少量，现货价格在高位区间运行并小幅上涨下游方面，正值用煤旺季，电厂库存同比偏低，而消耗却在加快，预计电厂存煤可用天数会继续；预计本月下旬和明年1月份的市场保供压力会进一步加大从环渤海港口存煤情况来看， 。
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从这个角度来看，短期内，钢铁行业跨境电商只能助力钢材出口平稳发展，而不能助其有新的突破。对于钢铁行业而言，电商本身就是个新鲜事物。而在跨境电商方面，在文化阻隔、消费习惯、法律差异、品牌滞后等多方因素的制约下，目前，国内钢铁行业跨境电商平台普遍有水土不服的现象。
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海上滞留，其煤价相对于国内北方煤炭依然具有200元/吨以上的优势，广东、广西等地正在努力争取新增进口配额 2.市场煤将会失宠 进入秋季后，尽管下游电厂库存下降了很多，但电厂日耗也了不少，存煤可用天数继续保持在25天的高位我国华东、华南地区煤炭需求释放不足，采购节奏放缓铁路调进迟迟没有达到高位，环渤海港口低硫煤货源依然紧缺，卖方捂货挺价心理犹存；而终端